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基礎雜誌 302 期
6 天中國大陸之行，希望在旅程
中多認識一些人、事、物，以增廣見
聞並結善緣。走小三通的方式，由金
門轉廈門，再搭飛機直飛廣西南寧
?
.
，如此較直航費時，但可觀賞更多
的人、事、物。
後學 7 年中到金門 3 趟，感覺金
門依舊保存著純樸、寧靜，如一盆清
水，沒有太大的改變。而一水之隔的
廈門，則城市發展迅速、高樓林立，
其建設兩相比較之下，有很大差異。
由於台灣與中國大陸同文、同語，
說聽讀寫皆可溝通，故兩岸交流熱絡，
航班班班客滿。後學初履中國大陸略
有心得，茲就所見所聞簡述於後。
◎
天密人
初
履
神
州
大
陸
見
聞
廣西南寧風情
廣西地處中國大陸南端，南與越
南接壤，緯度與台灣相同，有很多少
數民族，氣候溫和乾燥，少有颱風與
地震。自然風景很美，著名的如：桂
林山水甲天下。
2005 年，中國大陸與東協
? .
簽訂於 2015 年成為自由貿易區後，即
開始各項建設；並以有地緣之便，且
有港口及鐵、公路與東協成員國相連
的廣西，作為對應東協的交流窗口。
除預計將鐵路延伸經過中南半島黃金
走廊到印度洋之外，還規劃土地給東
協各國以建立各自的領事館區，方便
推展貿易，由各館區外觀及街道擺設，
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就可看出是屬於那一國的，真是各具
特色。
南寧市中心建有一座廣西與東協
的永久展覽會館──南寧國際會展中
心，每年舉辦一次展覽，其會館規模
比台北世貿中心大三倍。
南寧市區高樓林立，1 千戶之住
宅區算小社區；大小公園很多，綠地
覆蓋率達 45%，環境整潔，空氣清新，
曾被聯合國評為最適合人類居住的城
市第二名，亦稱為「中國綠城」。
南寧市區廣大，對外交通便利，搭
乘高鐵 10 小時就可到北京，並可透過
鐵、公路連結中國大陸各地。地下捷運
正施工中；公車如台北市可以刷卡（如
悠遊卡），車資不分遠近，只要人民幣
1 元（約台幣 5 元）。當地計程車車身
因所屬公司不同，就噴上不同顏色，駕
駛座與乘客座有欄杆隔開，生意不錯。
私人的汽車有不少名貴的車子；機車
90% 以上為電動的，充電方便，無汙染
又環保。因路大又直，大多無人指揮交
通，只有少數人在指揮（考駕照後，需
在路口指揮交通 3 小時，才發照）。一
般車輛行駛大多不會禮讓行人，故過馬
路要注意安全。
庶民生活描繪
為了解當地生活起居，故後學曾
到幾處市場買東西，一般皆如台灣的
傳統市場，各類蔬菜、水果、食材豐
盛，只是素食材料較少。也曾逛當地
的超大型百貨公司「萬象城」，光停
車位就可容納 1 萬輛車子，商品應有
盡有，因為佔地實在太大，短時間內
逛不完、看不完。
南寧市區目前素食餐館有 15 家。
曾特地去一家歐式吃到飽餐廳嘗鮮，
一人份人民幣 39 元；餐廳內坐無虛席，
生意興隆。
當地各行業也開始講究服務品
質，如港口或機場的海關人員、各類
值勤人員、商家銷售人員等，皆很熱
忱服務旅客。在南寧銀行金融業業務
繁忙，全年無休。
此次參觀廣西規劃館，館中展示
周邊城鎮之特色及未來建設發展的藍
圖；遇到一群大學生（各族皆有），
▲
市區街景一覽。
▲
佔地廣闊的國際會展中心。
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Writing Gathering Field
文 薈 篇
與他們聊天，其文化水平不低，一般
中國大陸人民對台灣印象蠻好的，他
們都希望有機會能到台灣看看。
一般年輕人薪資所得，公務人員
月薪約 2K 人民幣起薪，週休 1 日，薪
資水平不比私人企業高，只是較有保障
而已。其他，如在社區照顧小孩，薪資
約 2.8K 人民幣，照顧老人薪資更多。
所以整體生活水平與台灣勞工接近。
行走間，遇到當地電力公司配線
工程人員正在施工，市區中的人行道
很寬，管路都設在人行道下，施工並
不影響車流。與工程人員聊天得知，
廣西河川水流量很大，故以水力發電
為主，唯一缺點是冬季時水量較小。
這位工程人員年約 50 歲，育有一子；
在電力公司（皆是公營）年資已超過
25 年，目前月薪 4.8K 人民幣，已有兩
間房子；55 歲可退休，其退休金換算
與台電人員差不多。
中國大陸因主張無神論，故很少
看到廟宇。後學只在青秀山大公園看
到千年古大廟，正在做水陸法會，該
廟遊客很多，香火鼎盛。一般人無祭
拜仙佛，也較少相信前世今生、因緣
果報的觀念，但大多善良，只想多賺
錢改善生活。大陸民眾 55 歲退休，清
閒無事的人口很多。
後學也曾與當地台商交流，他們
大多認為：「大陸一年一小變，五年
一大變，十年大轉變。」並分享中國
大陸人民有一套可大可小的說法：「再
大、再困難的事，除以 13 億，就變為
簡單的小事。再細微、再小的事，乘
以 13 億就變為大事（以商場言，一
項商品只賺一角的話，就能賺 1.3 億
元）。」
中越邊境遊歷
從南寧市區可透過鐵路及高速公
▲
適逢水陸法會，香火鼎盛。
▲
參拜廟中莊嚴佛祖。
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路到達中越邊界，車程約 3 個多小時；
交流道不多，沿途正擴建中，1 百多公
里的路程，只有起點及終點設有收費站
而已。中段僅有一個簡陋的休息站，不
同於台灣許多美麗且具特色的休息站。
高速公路所經丘陵山坡地，兩旁
可看到一整片的樹木群，寬約 1 公里，
長有百公里，是人工種植的高價值樹
木，名為桉樹，可製作紙鈔（美金，
人民幣）的原漿紙，非常壯觀美麗。
之後到達防城港，是最接近北越
的港口；幾年前，這裡還是個小漁港，
現正發展擴建中，周邊到處在興建廠
辦大樓，聽說有很多北方人到此投資
房地產呢！再往西南走約 4、50 分，
就到達東興市，是中越邊界市集所在，
經海關過 50 公尺小橋即到越南。市場
及路邊有很多越南攤販在叫賣，很有
特色。後學也特地採買一些當地及越
南名產帶回台灣。
見聞帶來省思
後學曾向周新發前人請示，何時
才會「老水還潮」，他老人家慈悲指
示：「大德者會指示。」台灣幅員小，
道務發展漸趨飽和，國內道場有老化
的跡象，國外開荒總是有限。後學認
識許多 5、60 歲，才德兼備、各方俱
足的壇辦人才，因年齡漸增長，漸漸
地隱藏了「推展道務，救度眾生」的
悲愿，而轉趨於保守，採「淡定修行」
的方式，實在可惜。如何再激發及匯
集此群人才，值得慎思。後學想起張
老前人經常問大家一句話：「準備好
了沒有？」心性是否提昇了？德行是
否圓滿了？道傳萬國九州的整體規劃
與道務發展的課題，實需要正視之。
註 1：廣西壯族自治區是中國大陸的一個
自治區，首府南寧市。位於華南地
區西部，南瀕北部灣，與越南接壤。
註2：東南亞國家協會
（Association of
Southeast Asian Nations）
，簡稱東協
（
ASEAN
），是集合東南亞區域國
家的一個政府性國際組織，目前成
員國包括馬來西亞、印尼、菲律賓、
新加坡等
10
個國家。預定
2015
年
成立「東協共同體」。
▲
南寧市區推行遵德守禮行動。